2011年7月, 工程局调查了德尔玛大道上形成的张力裂缝, 可达25英尺长，3英寸宽. 在继续调查后，街道通道被关闭, 公用事业搬迁开始, 周围还建了围栏，以防止公众进入受损区域.
尽管有这些预防措施, 11月20日, 2011年，在白点滑坡中，大约420英尺的德尔马大道向南滑53英尺，朝向海洋. 滑坡, 位于e世博网投圣佩德罗地区, 受影响的地区是由一个陡峭的宽阔平坦的台地组成的, 120英尺海岸崖, 占据了德尔玛大道的一部分以及其中闲置的公用设施.
到目前为止，工程局一直在监督岩土工程顾问进行的岩土工程调查和监测滑坡, 香农和威尔逊, 以及安装由专业承包商Hayward Baker建造的滑坡缓解措施. 紧急滑坡缓解措施的最后阶段已于2015年秋季完成，其中包括拆除滑坡附近的路面, 对滑坡周围的场地进行分级，以确保排水系统正常, 以及在与韦茅斯大道交叉口的德尔玛大道上建造一个半永久性转弯，以改善交通缓解.
该项目的道路重建阶段目前处于预先设计阶段，同时正在确定重建Paseo Del Mar道路的资金. A Pre-Design report has been completed which presented three alternatives for restoring the roadway; a bridge, 挡土墙, 填土路堤. 最可行的替代方案是在滑坡上建造一座单跨桥梁. 永久道路修复预计将于2021年开始施工，耗时两年完成. 初步的建造费用为2 700万美元.
环境影响报告(EIR)已经准备好，目前正在提交给县书记登记记录员，由加州鱼类和野生动物部审查. 一旦获得批准, EIR将提交给公共工程委员会，然后提交市议会通过.
该项目位于议会第15区，位于海岸圣佩德罗社区议会区.
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